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RTO设计和操作中的冷凝腐蚀问题的解决方法

发表时间:2021-11-17 16:44作者:武汉rto‍焚烧炉

RTO(蓄热氧化炉)作为有机废气治理领域净化效率zui高的单体设备和热回收效率zui高的单体设备,近几年被广泛应用于有机废气治理领域。

但是无论什么技术都有利有弊,RTO技术也存在几个重 点难点,而RTO如何防止冷凝腐蚀便是其一。

这种情况出现在含有腐蚀性气体废气进入装置时的温度较低,所以当废气通过RTO的管道时其局部温度有可能达到露点以下而冷凝,就会造成对管道的腐蚀。为避免冷凝而引起的腐蚀,通常可采用2种方法。

一是进行预处理

含卤代烃类和硫化物的废气在氧化反应时会产生酸性气体,从而引起腐蚀,所以这样在排放气体之前,通常要用碱液洗涤,即增加一套后处理装置。在一定条件下,这些酸性气体可能在装置的局部地方生成酸而引起腐蚀。为解决装置的腐蚀问题,装置应采用耐腐蚀材料制造(应采用耐腐蚀的耐火材衬里、陶瓷蓄热体的支承架可采用耐腐蚀的高合金材料)或按标准进行防腐处理。

二是提高废气温度的方法

① 用辅助燃烧器直接加热原料废气。缺点是增加燃料消耗。?

② 用净化气返回直接加热原料废气(如果净化气本身含 HCl、HF 等腐蚀性气体,再返回到原料废气中是不合适的)。

③ 用净化气通过换热器(Recuperator)来加热原料废气。缺点是增加了系统压降,即增加了电耗,以及换热器存在结垢的危险。?通常在加热装置中都设有混合室,废气与冲洗气体混合后(约100℃)再进入RTO中。

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